Elképesztő videó: így szállították az extrém méretű tartályokat

Mint írják, a Németországból folyami hajón érkező tartályok a szállításukhoz használt speciálisan összeépített szerelvényekkel együtt 32 méter hosszúak, 6-7 méter szélesek és 7-8 méter magasak voltak, melyeket a szakemberek közreműködésével a dunavecsei kikötőből Dunaföldvárra juttattak el a végső állomására, a Pannonia Bio Zrt. telephelyére. 

Éjszakánkét 3-3 szerelvény indult útnak a célállomásra, a 14 kilométeres utat első este még 4 óra alatt, a következő estéken már rutinosabban, 2,5 óra alatt tették meg.

A szerelvények az M8-as autópályára menetiránynak megfelelően hajtottak fel, majd teljes útzár mellett, haladási iránnyal szemben közlekedve ellentétesen hajtottak le a 6-os főútra. Itt a Magyar Közút munkatársainak betonelemeket is el kellett mozgatniuk. 

Egy 600 méteres tolatás után újabb manőverezés következett, mert a lehajtóban lévő körforgalom ívei és a felette átívelő M8-as híd miatt csak úgy tudtak a 6-os főúton Dunaföldvár irányába haladni, hogy a kisapostagi elágazóig a forgalom kizárása mellett további 1 kilométert tolattak. 

A sikeres célba jutáshoz napközben egy útdíjfizető kaput is teljes egészében le kellett bontani, mert nem fértek volna el alatta a szerelvények. 

A hajóról történő kirakodást, a szállítást és a tartályok alapra helyezését a Kárai Trans Kft. valósította meg, a szerelvények haladását, tolatását egy-egy szakkísérő jármű segítette, a szakaszok zárását további kísérő járművek és a rendőrség végezte, illetve a mérnökségi és útvonalengedélyezési szakemberek is aktívan segítették a projekt megvalósítását.